天高云阔，绿草如茵。埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，“非洲屋脊”上的这座都市美得颇有震撼力。穿行在都市忙碌街道的亚的斯亚贝巴轻轨，为这座都市增添了一道亮丽风光泽。

　　由中国企业建树并运营的现代化都市轻轨线路迄今运行两年多，它已成为亚的斯亚贝巴都市糊口不行或缺的一部门。近1000天的安详运营为内地人带来便捷舒适的糊口，引发了都市的成长活力。

　　“以优质处事和全新速度受到埃塞俄比亚人民的青睐”

　　埃塞俄比亚长短洲排名第二的人口大国，亚的斯亚贝巴作为非洲最多半会之一，常住人口到达约500万。今朝，亚的斯亚贝巴轻轨有南北和对象两条线路，全长共34.25公里，设有39个车站。轻轨毗连了市中心商务区和各主要住民点，大大提高了这座都市的出行效率，成为内地最受接待的出行方法。

　　自2015年下半年通车至本年5月31日，轻轨已安详运营985天，累计开队列车23万列次，运营里程达584.2万公里，共计运送游客1.29亿人次，日均客流10.45万人次，上海养老金上调，汗青最高单日客流18.5万人次。

　　固然并不是上下班岑岭，但在轻轨售票处前购置车票的人仍络绎不停。绿白相间的列车从远处驶入站台，锃亮的车窗映射着不远处华盖云集的街道。几声悦耳的关门提醒音之后，轻轨列车渐渐驶出站台。车厢内，搭客们有的在看书可能看手机，有的在浏览窗外的风光。

　　深圳地铁团体埃塞俄比亚公司的当地员工约翰向本报记者先容：“亚的斯亚贝巴轻轨的票价在2至6比尔（1比尔约合0.24元人民币），不只远远低于出租车的价值，比巴士票价也低许多。亚的斯亚贝巴住民的月均收入在1000至2000比尔，因此这个票价低落了许多上班族的通勤本钱。”

　　阿瓦萨大学医学专业的学生米夫塔赫乘坐轻轨筹备在CMC站下车。他对本报记者说：“从我的住处到CMC站或许有10公里，没有轻轨的话，我只能乘坐巴士，半途需要倒两次车，不单拥挤，价值也不自制，而此刻坐轻轨只要4比尔，很是利便！”说着，米夫塔赫拿出了一本书——“车厢整洁，尚有空调，人不多的时候可以看看书。感激中国伴侣，轻轨改变了我们的糊口。”

　　埃塞俄比亚交际部长沃尔基内·格贝耶胡评价说：“轻轨自开通运营以来，以优质处事和全新速度受到埃塞俄比亚人民的青睐，正点、安详、快捷，这些特性使它成为亚的斯亚贝巴市民出行的首选，在缓解交通拥堵、利便出行的同时，完善了都市成果，成为埃塞俄比亚的国度手刺。”

　　“我们师徒在事情和糊口中共同默契，结下了深厚的友谊”

　　列车在都市间平稳穿行，旁边不时有相向而行的列车怒吼而过。作为轻轨打点承包商，深圳地铁、中国中铁连系体不绝完善运营打点体系，完成了运营条约划定的技术教授和常识移交事情，为埃塞轻轨可一连成长打下了坚硬基本。今朝，轻轨驾驶大都已由内地员工完成。

　　在保障轻轨安详运营、开展业务咨询和指导的同时，打点承包商出格注重培训事情，个中包罗运营打点履历和员工技术等培训。迄今，已完成16类培训相关制度建树、19个轻轨技能工种培训以及查核纲要开拓事情；体例200多个配套课本，搭建了轻轨公司培训制度体系；791名埃方学员取得了相应专业上岗资格证，比照三年期的培训条约打算，培训完成率到达131%……

　　中国企业不只在轻轨运营上揭示高尺度专业素养，并且为埃方员工自主培训和“自我造血”做了扎实的事情。内地员工麦斯克里姆是卡里提客车二队的一名司机，曾跟中方员工赵志进修。麦斯克里姆说：“我从赵老师哪里不只学会了驾车，并且认识到，一个及格的司机必需有清晰的时间见识、缜密的安详意识和规则的立场。刚开始进修驾驶时，我老是有些告急，容易出错，但赵老师耐性指导，尽大概给我亲自操纵的时机，我从中国老师身上学到了许多名贵的履历。”

　　深圳地铁团体埃塞俄比亚公司行政部事恋人员角亮武也曾是一名地铁司机，如何计算养老金，在回想和埃塞俄比亚徒弟的相处经验时，他对本报记者说：“2015年10月，我被内地一种虫子叮咬，肚皮起包流脓，刚开始觉得是疱疹，去了两家诊所都没治好，并且加倍严重。我的徒弟亚利德知道后让家人用土法磨了些药膏给我带来，一开始看到那泥膏状的灰玄色药物，我有些抵触，委曲搽了一些，没想到果然止痛止痒了。我们师徒在事情和糊口中共同默契，结下了深厚的友谊。”

　　“交通的便利意味着都市糊口越发富厚，都市因轻轨而越发活泼”