“陆止于此，海始于斯。”当记者站在那噶德火车站眺望亚丁湾畔的吉布提口岸时，不禁如此叹息。海上的货品从这座火车站出发，沿着长长的亚吉铁路，爬升到阿比西尼亚高原，运送到埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴。“埃塞俄比亚制造”的商品又从这条铁路运至吉布提港，通过海运销往世界各地。

毗连着亚的斯亚贝巴和吉布提的亚吉铁路，已成为海上丝绸之路与陆上丝绸之路的毗连线。它如同一把钥匙开启了非洲之角的繁荣茂盛之门，报告着丝绸之路的新故事。

埃塞俄比亚和吉布提经济成长的“生命线”

全长约750公里的亚吉铁路宛若一条长龙横贯阿比西尼亚高原，将国际航运主航道上的吉布提和拥有1亿人口并大力大举成长制造业的埃塞俄比亚牢牢连在了一起。本报记者日前全程体验了这条非洲最为现代的电气化铁路。

亚吉铁路由中疆域木匠程团体与中铁二局承建并运营，长短洲大陆第一条跨国和里程最长的电气化铁路，也是中国企业在非洲建树的第一条集技能尺度、设备、融资、施工、监理、运营和打点于一体的全财富链“中国尺度”电气化铁路。

正式投入贸易运营5个多月以来，亚吉铁路累计运送游客约4.3万人次，运输集装箱1.3万个标箱，客货运量泛起出逐月递增趋势。作为本地国度，埃塞俄比亚90%的收支口货品都需要颠末吉布提港，而入口的75%的货品流向首都地域。亚吉铁路已被誉为埃塞俄比亚和吉布提经济成长的“生命线”，这条铁路的全部运力发挥出来后，将极大发动两国成长。

吉布提铁路公司总司理马哈茂德·达巴尔向本报记者先容，亚吉铁路年货运本领将到达500万吨。“亚吉铁路给我们带来了惊喜！许多吉布提住民照旧第一次见到满载100个集装箱的列车驶过郊野的情形。”他笑着说，此刻亚吉铁路已成为吉布提的手刺，很多非洲国度代表专程到此旅行。

“亚吉铁路开通后，从吉布提至亚的斯亚贝巴的货运时间从3至7天缩减为十几个小时。运输时间短了，本钱实现大幅低落。”埃塞俄比亚铁路公司总裁比哈努向本报记者暗示，“但愿亚吉铁路能辅佐我们吸引更多的企业和投资。”

在非洲伴侣眼中，“一带一路”倡议是毗连亚非欧的雄伟蓝图，亚吉铁路饰演着毗连海上丝绸之路和陆上丝绸之路的重要脚色。“这将是丝绸之路在非洲的一个新初步，等候这条铁路延伸至非洲大陆西端的达喀尔，买通非洲大陆的对象通道。”达巴尔说，“‘一带一路’将向非洲要地延伸，这将成为‘非洲的丝绸之路’。”

“中国事我们真正靠得住的伴侣”

非洲田野如同一幅瑰丽的风光画不绝展开，从列车车窗向外望去，草木丰茂。餐车里，搭客们一边浏览美景，一边享用内地特色美食“英吉拉”。看到中国记者时，几位搭客热情地打号召，私家车意外保险，邀请品尝“英吉拉”。

内地女大学生希博·奥马尔汇报记者，以前坐大巴需要花上整整一天时间才气从吉布提到德雷达瓦，此刻只需要5个小时。假如边检速度更快些，时间就更短了。“你看这列车多新、多舒服！票价很是自制，照旧空调车。这一切都让人感想时代的进步。此刻我想着把中文学好，但愿有时机申请奖学金去中国念书。”希博说。

列车上的大部门事恋人员是埃塞俄比亚人。颠末几个月的培训进修，此刻他们的业务已经很是纯熟。25岁的列车员利迪娅汇报记者：“当我看到亚吉铁路雇用信息后，我就下刻意必然要来这里事情。颠末层层选拔，我终于实现了空想。但愿我的家人也能乘坐亚吉铁路列车，他们必然会为我感想孤高。”24岁的列车员莫茜说：“我在这里不绝生长，要感激我的中国师傅。她教会了我许多现代铁路打点履历，什么是委比，这长短常名贵的。”

当利迪娅与莫茜看到她们的师傅、亚吉铁路车务段职教工程师李友瑛来到车厢时，立即热情地张开双臂迎了上去。李友瑛汇报记者，她正在培训30名内地列车员，通过理论接洽实际，手把手地向她们教授客运处事理念、基本事情内容和客运处事知识等。她们还分享各自国度的语言和文化。此刻埃塞列车员城市说“‘一带一路’，加油”。